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2018-10-24 16:26:46 楊英傑 48

       備料不當産生的缺陷有切斜、坯料端部彎曲并帶毛刺、坯料蹦面凹陷、端部裂紋、氣割裂紋和凸芯開裂。接下來我們分别了解一下。

       切斜

       切斜是在鋸床或沖床上下枓時,由于未将棒料壓緊,緻使坯料端面相對于縱軸線的傾斜量超過了規定的許可值。嚴重的切斜,可能在鍛造過程中形成折疊。

       坯料端部彎曲并帶毛刺

       在剪斷機或沖床上下料時,由于剪刀片或切斷模刃口之間的間隙過大或由于刃口不銳利,使坯料在被切斷之前已有彎曲,結果部分金屬被擠入刀片或模具的間隙中,形成端部下垂毛刺。

       有毛刺的坯料,加熱時易引起局部過熱、過燒,鍛造起重機車輪鍛件時易産生折疊和開裂。

       坯料蹦面凹陷

       在剪床上下料時,由于剪刀片之間的間隙太小,金屬斷面上、下裂紋不重合,産生二次剪切,結果部分端部金屬被拉掉,端面成凹陷狀。這樣的坯料鍛造時易産生折疊和開裂。

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       端部裂紋

       在冷态剪切大斷面合金鋼和高碳鋼棒料時,常常在剪切後3~4h發現端部出現裂紋。主要是由于刀片的單位壓力太大,使圓形斷面的坯料壓扁成橢圓形,這時材料中産生了很大的内應力。而壓扁的端面力求恢複原來的形狀,在内應力的作用下則常在切料後的幾小時内出現裂紋。材料硬度過高、硬度不均和材料偏析較嚴重時也易産生剪切裂紋。

       有端部裂紋的坯料,鍛造起重機車輪鍛件時裂紋将進一步擴展。

       氣割裂紋

       氣割裂紋一般位于坯料端部,是由于氣割前原材料沒有預熱,氣割時産生組織應力和熱應力引起的。

       有氣割裂紋的坯料,鍛造起重機車輪鍛件時裂紋将進一步擴展,因此鍛前應予以預先淸除。

       凸芯開裂

       車床下料時,在棒料端面的中心部位往往留有凸芯。鍛造起重機車輪鍛件過程中,由于凸芯的斷面很小,冷卻很快,因而其塑性較低,但坯料基體部分斷而大,冷卻慢,塑性高。因此,在斷面突變交接處成為應力集中的部位,加之兩部分塑性差異較大,故在錘擊力的作用下,凸芯的周圍容易造成開裂。