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2019-02-27 17:53:08 楊英傑 64

       車輪鍛件毛坯是用鍛造的方法得到的零件毛坯。鍛造是在外力作用下使坯料改變形狀、尺寸和改善機械性能而成為毛坯或零件的加工方法。通常鍛造要對金屬坯料進行加熱。


       車輪鍛件毛坯的形狀和尺寸的确定。除了将毛坯餘量附在零件相應的加工表面上之外,有時還要考慮到毛坯的制造、機械加工及熱處理等工藝因素的影響。在這種情況下,毛坯的形狀可能與工件的形狀有所不同。例如,為了加工時安裝方便,有的鑄件毛坯需要鑄出必要的工藝凸台,工藝凸台在零件加工後一般應切去。又如車床開合螺母外殼,它由兩個零件合成一個鑄件,待加工到一定階段後再切開,以保證加工質量和加工方便。車輪鍛件生産廠家當推鸭脖网站。其大量生産供應起重機車輪車輪鍛件,配套生産車輪、滑輪、鍊輪、活塞杆、缸體、軸類等。


       車輪鍛件毛坯的下料。


       1、車輪鍛件毛坯的下料方法:鋸切;氣割。


车轮锻件


       2、車輪鍛件毛坯下料質量要求:下料按長度驗收的坯料,其長度以兩端面之間的短邊為準。端面平整,傾斜角小于3度。 


       3、檢查内容:材料檢查,根據對材料的技術要求确定檢查項目、檢查方法、檢查百分比以及執行者;毛坯下料質量檢查,按毛坯下料質量要求确定檢查項目、檢查方法、檢查百分比以及執行者。


       4、質量記錄、鍛造明細表、車輪鍛件過程控制記錄。 


       車輪鍛件毛坯由于經鍛造後可得到連續和均勻的金屬纖維組織。因此車輪鍛件的力學性能較好,常用于受力複雜的重要鋼質零件。其中自由車輪鍛件的精度和生産率較低,主要用于小批生産和大型車輪鍛件的制造。模型鍛造件的尺寸精度和生産率較高,主要用于産量較大的中小型車輪鍛件。形狀複雜的毛坯,一般采用鑄造方法制造,薄壁零件不宜用砂型鑄造。一般用途的階梯軸,如各段直徑相差不大,可選用圓棒料;如各段直徑相差較大,為減少材料消耗和機械加工的勞動量,則宜采用鍛造毛坯,尺寸大的零件一般選擇自由鍛造,中小型零件可考慮選擇模車輪鍛件。