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2019-07-05 17:25:01 楊英傑 92

       一般以車輪輪緣的磨損量大小來判斷啃軌的嚴重程度較為客觀,輪緣的磨損量大于lmm為較嚴重的啃軌,必須修理。

       圓錐滾子軸承的間隙應相同。減小車輪直徑差:一對主動車輪直徑差超過其直徑的0.2%,被動輪超過0.5%時,應重新加工成同一基本尺寸,其主動車輪與被動車輪的直徑差不應超過3mm。

       車輪跨度、對角線和同位差的調整:大車車輪跨度和對角線的偏差都應不大于士7mm;小車車輪跨度和對角線的偏差都應不大幹士3mm,車輪同位差不應超過2mm。調整時可采取将車輪軸承的間隔環一邊減少,而另一邊相應加大的方法,使車輪移動。或者将端梁變闆上安裝軸承箱的螺栓孔擴大,将定位鍵移動,來調整車輪的跨度、對角線和同位差。大車傳動機構的調整:分别驅動的橋式起重機,兩組驅動機構的軸承和制動器,其松緊程度應調整成相同。如更換減速器和聯軸器傳動零件,宜兩邊同時更換。兩個大車的電機應為同一型号同一參數。

车轮锻件

       起重機車輪鍛造件屬于鍛件的一種,形狀為車輪狀,使用在起重機、港機、輸送機等大型機械設備。常用的起重機車輪有LD輪、大直徑車輪。鍛件質量高,密度好,使用壽命增長,大型機械設備的安全生得到了更好的保證。它是金屬被施加壓力,這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精緻的顆粒結構,并改進了金屬的物理屬性。優質的車輪保證磁粉、UT超聲波、機械性能、原材料化學成分合格。

       起重機車輪主要分為門方式起重機、橋式起重機、礦山機械等。起重機車輪一般人們主要指服務于冶金企業的鍛造起重機、料箱加料起重機、闆坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務于冶金廠工作級别較高的其它橋式起重機。由于冶金企業煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變,脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統起重機車輪已逐步趨于淘汰。