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2020-01-04 17:16:43 楊英傑 32

       車輪鍛件的力學性能是根據産品要求而定。其檢驗方法分硬度檢驗、拉伸試驗、沖擊試驗和疲勞試驗。

       首先是硬度檢驗,硬度是材料表面的變形抗力,是衡量金屬材料軟硬的一個指标。硬度與其它的力學性能指标之間,有着一定的内在關系,因此通過硬度值便可估計出材料的其它力學性能。硬度檢驗不需制備專門的試樣,也不會破壞試件,所以硬度試驗是生産中最常用的一種力學性能試驗方法。

       常用的硬度試驗方法及不同的量值表示有:布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRC)、維氏硬度(HV)、肖氏硬度(HS)等,并有相應的硬度計。

车轮锻件

       接着是拉伸試驗,通過對一定形狀的試樣由拉力機施加拉伸載荷,從而測出金屬材料的比例伸長應力、屈服點、抗拉強度、伸長率和斷面收縮率等性能指标。

       然後是沖擊試驗,用高速的擺錘對帶缺口的試樣進行沖擊,得出金屬的沖擊韌度性能指标。

       最後是疲勞試驗,對金屬進行交變或重複應力的作用,經多次循環而破壞,測得金屬的疲勞極限和疲勞強度。

       無損探傷可分為射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲探探傷和渦流探傷等。鍛件常用超聲波探傷和磁粉探傷。

       超聲波探傷,超聲波(頻率一般大于20000Hz)在不同材料的分界面上會發生反射、折射現象,所以如果在固體材料中有異種材質的缺陷,就會産生波的反射和衰減。根據波形信号就可判斷缺陷的存在。

       對于大中型鍛件,利用超聲波探傷是無損探傷的重要手段之一。

       磁粉探傷,應用磁粉探傷可以檢驗鍛件的表面和接近表面的層下裂紋、氣孔、非金屬夾雜等缺陷。因為這種探傷方法所需的設備簡單、操作方便和檢驗靈敏度高,因此,常用于檢驗大批量生産的中小型模鍛件

       低倍檢驗是将試樣經過一定的處理,然後用肉眼在10~30倍的放大鏡下檢查試樣,從而發現車輪鍛件上的缺陷。使用切制成的圓片試樣并經過酸蝕可檢查流線、枝狀晶、疏松、萘狀、石狀斷口等缺陷。為了發現偏析,特别是硫化物分布不均需采用硫印法。

锻件

       高倍檢查是将車輪鍛件作成一定的試樣在顯微鏡下檢查鍛件内部(或斷口)上的組織狀态或微觀缺陷。切取縱向試樣可檢查鍛件内部組織及夾雜物分布情況。表面缺陷如脫碳、粗晶、滲碳和淬硬層則可通過切取橫向試樣來檢查。

       車輪鍛件常被使用在機器的關鍵位置,所以車輪鍛件的内部質量是相當重要的。由于車輪鍛件的内部質量無法用直觀的方法檢驗,所以要采用專門的理化檢驗手段檢驗。