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2020-05-25 14:53:10 楊英傑 30

       回火就是将淬火後的車輪鍛件加熱到AC1以下某一溫度,保溫一定時間,然後冷卻到室溫的熱處理工藝。

       回火的目的是合理地調整力學性能,使車輪鍛件滿足使用要求;穩定組織,使車輪鍛件在使用過程中不發生組織轉變,從而保證車輪鍛件的形狀、尺寸不變;降低或消除内應力,以減少車輪鍛件的變形并防止開裂。

淬火鋼回火後的力學性能主要由回火溫度決定。根據車輪鍛件力學性能要求的不同,可選用不同的回火規範。鋼的回火按照回火溫度的不同,可以分為低溫冋火、中溫回火及高溫回火。

       低溫回火:将淬火車輪鍛件加熱到150~250℃回火,可得到回火馬氏體組織。其目的是降低内應力,減少脆性和變形,使車輪鍛件保持高硬度和高耐磨性。主要用于刀具、坩具、拉絲模、滾動軸承以及其他要求硬而耐磨的車輪鍛件,回火後硬度一般大于55HRC。

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       中溫淬火:将淬火車輪鍛件加熱到250~500℃回火,可獲得回火托氏體組織。其目的是提高車輪鍛件的沖擊韌度,使車輪鍛件隻有高彈性和高屈服點。主要用于彈性車輪鍛件及熱鍛模等,硬度一般在35-50HRC範圍内。

       高溫回火:将淬火車輪鍛件加熱到500~700℃回火,習慣上将淬火加高溫回火的工藝稱為調質處理,可獲得回火索氏體組織。使車輪鍛件具有較低的硬度、适當的強度和較高的塑性及韌性。調質處理廣泛應用于受力構件,如螺栓、連杆、齒輪、曲軸等鍛件,還可作為車輪鍛件表面淬火、滲氮前的預備熱處理,硬度一般在25~40HRC。

       根據不同的條件,回火可在各種鹽浴爐、鼓風加熱烘箱或井式回火爐中進行,高溫間火也可在箱式爐中進行。

       一般情況下,将車輪鍛件整體放入回火爐中進行冋火。有時車輪鍛件的不同部位需要不同的硬度,應采用局部回火。局部回火有兩種方法:一種是整體硬度較高而局部硬度較低、回火溫度高的,在高溫下進行局部回火,然後整體進行低溫回火;另一種是用高頻感應加熱或火焰加熱局部快速回火,還可以利用車輪鍛件淬火後心部熱量外傳進行自行回火。

       回火工藝參數的選擇原則回火工藝參數主要有冋火溫度、回火時間及回火後的冷卻三個方面。

       回火溫度:車輪鍛件的力學性能要求(如硬度、強度、塑性、韌性等)是選擇回火溫度的依據。實際生産中,由于硬度檢查簡便易行,且硬度和強度在一定範圍内有着對應關系,因此常以硬度要求來确定回火溫度。實踐證明,隻要材料選擇正确,工藝合理,回火後達到要求硬度,其他力學件能(如塑性、韌性等)一般均能滿足使用要求。

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       回火時間:回火需保溫一定的時間,目的是使車輪鍛件心部與表面溫度均勻一緻,保證組織轉變的充分進行,以及淬火應力得到充分消除。如果回火時間過短,則會導緻回火不充分,使得一些高碳鋼車輪鍛件在磨削時出現裂紋,刀具及模具等則會在使用時容易産生崩刀現象,也會使一些精密零件在使用一段時間後發生形狀和尺寸的變化;但回火時間過長則會提高成本,降低設備使用率。因此,回火時間的确定,必須考慮車輪鍛件的有效尺寸、回火溫度以及加熱介質等因素。

       回火冷卻:一般車輪鍛件回火、出爐後在空氣中冷卻;有回火脆性的鋼,回火後應在油中或水中冷卻,但應防止變形和開裂;快冷後形成的殘留應力,必要時可再進行一次低溫回火加以消除。