鸭脖网站

2017-09-11 17:51:10 永鑫生鍛造 53

        今天我給大家介紹一下關于防止起重機車輪啃軌的相關措施:

        1.減小起重機車輪直徑差:

        一對主動車輪直徑差超過其直徑的0.2%,被動輪超過0.5%時,應重新加工成同一基本尺寸,其主動車輪與被動車輪的直徑差不應超過3mm。

        2.起重機車輪跨度、對角線和同位差的調整:

        大車車輪跨度和對角線的偏差都應不大于士7mm;小車車輪跨度和對角線的偏差都應不大幹士3mm,起重機車輪同位差不應超過2mm。調整時,可采取将車輪軸承的間隔環一邊減少,而另一邊相應加大的方法,使車輪移動。或者将端梁變闆上安裝

軸承箱的螺栓孔擴大,将定位鍵移動,來調整車輪的跨度、對角線和同位差。

        3.大車傳動機構的調整:

        分别驅動的起重機車輪,兩組驅動機構的軸承和制動器,其松緊程度應調整成相同。如更換減速器和聯軸器傳動零件,宜兩邊同時更換。兩個大車的電機應為同一型号同一參數。

        4.圓錐滾子軸承的間隙應相同:

        圓錐滾子軸承的軸向間隙應遵循表1規定。


起重机车轮锻件

       

        5.起重機車輪垂直偏斜的調整:

        大小車輪的垂直偏斜值a,即測量長度L的下端點到鉛垂線的距離,其值不應超過L / 350。兩側車輪的垂直偏斜方向應呈“V”狀,即車輪上部應向外,當起重機車輪受載後車輪就會趨近垂直。為了校正起重機車輪的垂直偏斜值a,應在角形箱與水平定位鍵或水平定位健與端梁彎闆間加墊來解決。在起重機車輪的哪邊軸承箱處加墊要根據車輪的偏斜方向而定,如果車輪向右偏,在左邊加墊;反之,則在右邊加墊。加墊調整時墊的厚度按下式計算:t=Ba/L (1)式中:B——車輪軸承箱的中心距;a——垂直偏斜值;L——測量長度。調整時,如果軸承箱的定位螺栓穿不過去,可擴大彎闆上的螺栓孔。調整好後應将定位鍵、調整墊闆點焊在端梁彎闆上。

       6.起重機車輪水平偏斜的調整:

       (1)起重機車輪水平偏斜的測量。首先要找兩條平行線作為基準線,用來測量水平偏斜。

       (2)水平偏斜的調整。為矯正水平偏斜,可在角型軸承箱的垂直定位鍵後加墊,加墊位置視偏斜方向而定。

       這就是起重機車輪在遇到啃軌的時候,可以采取的相應措施。