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三種傳熱方式并非單獨存在，熱量從某一物體傳至另一物體往往是這三種基本傳熱方式的不同組合，但不論其組合方式如何，溫度差的存在是産生傳熱過程的先決條件。...

按缺陷表現形式分類車輪鍛件的缺陷如按其表現形式來區分，可分為：外部的、内部的和性能的三種外部缺陷。...

根據非調質鋼零件的化學成分、形狀、大小和力學性能要求不同，選擇不同的冷卻方式。...

根據車輪鍛件的材料、力學性能要求和形狀尺寸選擇合适的淬火介質和合理的淬火操作方法，要具有合适冷卻特性。在保證淬火效果前提下，選擇冷卻能力較慢的淬火介質，以防止因淬火介質冷卻能力過快所造成的淬火變形和淬火開裂。淬火冷卻時,應控制适均的冷卻速度及冷卻時間。...

鍛造車輪鍛件時可能會産生一些缺陷。按産生缺陷的工序或過程分類缺陷，按其産生于哪個過程來區分，可分為：原材料生産過程産生的缺陷、鍛造過程産生的缺陷和熱處理過程産生的缺陷。...

回火均溫是指車輪鍛件表面溫度與爐子溫度達到一緻的過程。...

鍛造車輪鍛件時的強化手段有加工硬化。加工硬化就是随着冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指标都有所提高，但塑性、韌性有所下降。...

車輪鍛件的力學性能是根據産品要求而定。其檢驗方法分硬度檢驗、拉伸試驗、沖擊試驗和疲勞試驗。...